疫情后第一個可以自由出行的春節，三亞成了觀光過年的熱門城市。
據三亞市旅游以及文明廣電體育局統計數據，1月20日-1月23日，三亞各景區景點共招待游客為60.14萬人次。海南交通運輸廳也發布數據，瓊州海峽的客流數據創5年以來最岑嶺。
記者采訪了幾位正在三亞過年的游客。他們中，有人在春節前夜被堵在進島的路上，列隊了2天，在車內吃喝過夜；還有人吐槽處處是“海鮮殺手”——6只皮皮蝦700多元，一只石斑魚1000元，菜市場買的500元海鮮，被強行帶往加工，花往加工費400多；還有人租車時被要求交口頭保險、被訛修理費，“隨時隨地感到有人在合計我的錢包。”
見地了上述環境，一名游客決定以及家人一路在租的屋子里“閉關”，“春節時代最佳的休閑方式是‘居家隔離’。”
如下是他們的講述。
【1】列隊2天登上輪渡，車里吃喝睡，路邊生果攤上茅廁2元一場
春節前，咱們一家人選擇自駕往海南，這讓我真正體味到什么鳴“人在囧途”。
咱們13號晚上從廈門登程，早晨往惠州睡下，第二天上午10點開去徐聞，一起上都在斷斷續續地堵車，100公里的路挪了5個小時。由於我買的輪渡票時第二天早晨0點10分的，咱們很發急，行使導航一起超車、趕車、抄巷子，七拐八拐，才終于在晚上22:00擺佈達到了徐聞港。
就在覺得終于順遂達到時，一場更大的堵車盛宴在等著咱們。距口岸還有2公里時，車隊就已經經排得水泄欠亨了，路上滿滿的小轎車、大貨車，車商標有廣東的、上海的、山西的、西南的，哪里都有，咱們的車也在路上一動不克不及動。那時，咱們被關照，由於大霧，口岸開航了。
不克不及挪動，更不克不及登舟，咱們只能一向在本人的車上滯留，餓了就在車上吃點零食、速食；上茅廁就往馬路對面的生果攤，還要免費2元一場；還好行李箱里有準備的衣服、毯子，咱們就把座椅放倒，在簡略單純的車座上過了一晚上。
那一晚，車道上全是溜達、野餐的人們，四處都是渣滓。閣下有車等不上來，選擇了折返，據說是換在廣東過年了。
第二天早上6點，模模糊糊入耳到叫笛聲，火線的車子最先緩緩挪移，咱們也從毯子里鉆進去，隨著車隊一起趕車，眼疾手快地換最快的車道，趕超了不曉得若干輛車。沒想到9點時再次關照開航了，無非還好此次開航不算久，咱們終極在10點登上了輪渡，等了3個小時，舟才動身。
閱歷了千里趕車、兩次開航，我以為本人真正體味到了一歸“人在囧途”。還好最后順遂登島，覺得本年三亞的游客數目會爆滿，無非幾個景點逛上去，沒有我想象得那么擠。除了在口岸堵車，我感觸感染到人至多之處便是亞特蘭蒂斯酒店前臺了。
【2】沒反響過來就被索要海鮮加工費，租車被要“保險費”
本年春節在三亞的心境便是，處處都是坑，許多工作都特別很是百家樂算牌影響心境。
我訂的酒店980元一晚，固然不是最佳的，但價位也是中等偏上了。說是海景房，也確鑿在海邊，但咱們地點的樓層基本望不到海，能望到的只有左近的工地。后來我往相識，若是想在房間里望見海，酒店的消費最少要在2000元一晚。
酒店里一份娃娃菜28元，沒有幾片葉子。一盤水煮的大蝦免費時按個算，一個10元，每頓飯，咱們2小我私家都最少要500元。我還算好的，同夥往海鮮樓，兩小我私家沒問價錢點了就吃，效果結賬發明要3000多元，個中一條石斑魚就靠近1000元了。感到在三亞若是不防範，四處都是“海鮮殺手”。
就算本人往菜市場買海鮮，價錢也并不比非沿海區域便宜。更坑的是加工費，加工的場合以及市場都連在一塊，買完海鮮剛提著走進去，就有人在閣下吆喝往加工，我搭了一句話，對方就一向隨著我百家樂必勝術，往哪都隨著。我稍一松懈，手上的海鮮已經經被他們拿往后廚加工了，等剛反響過來，付款碼已經經推到了我面前目今。我一望，500多元的海鮮，加工費就要430元，但這時候候已經經沒無機會懺悔。
租車也被強行要求加保險錢，沒有合約，便是個口頭保險，轉賬都是私家微信，我更愿意稱之為“珍愛費”。原先680元一天的租車資就未便宜了，保險費最便宜的要158元，最貴的還有1000多元的。還車時，車行老板拿著手機開閃光燈，每一處“無所不至”地反省，望哪里百家樂破解壞了。
以及咱們一路的一對情侶還車時，車子輪轂上劃了一下，被要求賠800元，還要額定領取一天送往修車的誤工費680，給我嚇百家樂贏錢公式著了。我買了保險，以是沒賠錢，但由於汽油只剩下一小格，他們又讓我給了160的油費，后來我上彀查了油價，心想，本人加滿油還歸往，也不會這么多錢。
我之前在大理觀光時也租過車，開著車環海，一起的景色都很美，望見美之處就能下車照相，一起逛逛停停。到了還車點后，老板間接拿了鑰匙就讓咱們走了，齊全沒有那么多事。三亞的租車不僅不克不及環海，還四處被宰客。這特別很是影響我的心境，大過年的，花這么多錢進去玩，但卻天天都要聞風喪膽，警惕避坑，玩得一點都不開心。
實在，三亞的海仍是很美的。但我不會再往第二次了。
【3】6只蝦爬子700多元，大年節、月朔路上堵得“舉步維艱”
三年前，我以及老公在三亞租了屋子。那時在西南老家找不到活干，身材也不太好，咱們就被同夥先容到三亞來，買了輛不貴的電車，一邊開網約車贏利，一邊享用溫熱地帶的生涯。
之前，由於疫情，三亞的旅游一向低迷，網約車一天也拉不到幾小我私家。許多一路開車的人都待不上來了，有的人選擇賠錢賣失車子脫離海南，有人轉移到北海、西雙版納。無非自從鋪開以來，島上的游客從新多了起來，老公也常常進來跑車，常常忙到三更才歸來。
春節，兒子帶女友第一次歸海南過年。原先覺得一家人可以好好玩玩，但到了春節這些天，才發明天天基本出不往門。
也許從大年最先，一切景點的人都最先擁堵起來，海灘上，無論是岸邊仍是樹蔭下，四處坐著野餐、玩沙子的人，可以說是摩肩相繼。日常平凡那么多空躺椅，目前費錢都排不上地位，想鉆進沙岸往找個處所坐下都難。
我以及老公還發明，春節時期，來旅游的根本是一家子來的，小孩分外多，女人們都不太悅目——不像泛泛望到的那些游客，男子們帶著穿比基尼的女孩，滿沙岸都是網紅臉。
一向期待的水族館之行也讓人掃興。館里四處人挨著人，連一張照片都拍欠好——剛在鏡頭站好，就會有人從我背後走過，或者是蓋住鏡頭。后來由於網約車單子太多，丈夫也提早走了。兒子說，這張200多元的門票錢花得一點都不值。
尾月二十九那天，我往菜市場購置年貨，日常平凡160-180元一斤的帝王蟹，漲到了280元一斤；日常平凡4-6元買的椰子，漲到了15元一個；日常平凡70多一斤的蝦爬子（皮皮蝦），漲到了180元。我轉了一圈，只買了6只蝦爬子，700多元。
到了大年節、月朔，路上更是堵得舉步維艱。坐舟，舟也一輛接著一輛，堵得咱們排了4個小時隊。天天出門望見的都是人，初二那天最先，咱們一家決定再也不出門了，大概目前最佳的休閑方式便是居家隔離。
此次過年，我感到三亞愈來愈不得當生涯了。錢沒賺到若干，物價還下跌得夸張，以后咱們可能也會思量去北海、西雙版納那些處所搬家，據說會比目前的海南愜意得多。
【4】在馬路上被人攔車傾銷，網紅餐廳滋味并不分外
此次在三亞見到了多種多樣無底線的贏利方式。
咱們租車開在路上時，有人就在馬路上攔路，并批示咱們泊車。還覺得產生了什么事，效果停下后，他問咱們要不要玩海上項目。
還車時，本覺得車子開給他們就可以走了，效果老板跑進去說車子有劃痕，要咱們交800元修理費，但誰曉得這道劃痕到底是咱們搞的，仍是原先就有呢？甚至他們在里面本人劃的都有可能，但沒設施，最后咱們扔了400元。
想騎電動車兜風，效果同享單車騎了3分鐘，發明扣了23元。感到隨時隨地都有人在合計我的錢包。
心心念念的網紅打卡餐廳，一下車就腦子嗡的一下，全都是車以及人，一份薯條加兩杯飲料，要靠近200塊，滋味沒什么分外的。
在交際平臺上種草的網紅景點日月灣，咱們專門驅車2小時已往，效果發明以及網圖一點紛歧樣，便是灰蒙蒙的平凡的海。也多是前兩每天氣欠好吧。但此次我深入地感到，三亞被過分營銷了。
大年節夜，咱們原先想在海邊渡過，效果歐博百家樂車子一向堵在路上，跨年的那一刻，咱們一家還在車內等著堵車。到了海灘已經經是早晨一點了，四處都是渣滓。
實在這些天，往到的這些網紅景點，海灘都很臟，渣滓混著人潮，沒處所下腳。小年月朔的蜈支洲島上也是人擠著人，坐個環島電動車都要排4個小時隊。
雖說過年時代，人多、漲價都是能懂得的，但這里物價以及人流量都越過了我的想象。總體來說，這是一次費錢還遭罪的體驗。
泉源：九派消息
